鉄道伝説　第122回「JR東海383系〜より速く快適に！振子式電車を進化させよ！〜」 名古屋と長野を結ぶ中央本線の花形列車、特急「しなの」。山間を縫う連続した曲線区間を高速で走行するためにJR 東海が開発した383系振子式電車である。振子方式のパイオニアである３８１系の後継車両として登場した３８３系は、より進化した技術が投入されていた。 より正確な位置で車体を傾け、乗り心地を改善した制御付き自然振子方式の導入。さらに安全でなおかつ線路への負担を減らした自己操舵台車の開発。 これらの新技術により、デビューからおよそ30年経とうとしている今でも、曲線通過速度において国内最速を誇る振り子式電車を代表する車両である。